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30m大跨度屋面板       美國引進的大跨度屋面板(雙T板--美國引進的大跨度屋面板，是梁板結合在一起的構件),突破了原有樓板結構繁瑣，

大跨度屋面板雙T板       美國引進的大跨度屋面板。突破了原有樓板結構繁瑣，實現(xiàn)梁板結合，以其制作簡單、成本低、施工速度快、增大有效空間等優(yōu)越性。廣泛用于大

專業(yè)橋梁板廠家       橋梁板，亦稱行車道板，是直接承受車輛輪壓的承重結構。在構造上它通常與主梁的梁肋和橫隔板整體相連，這樣既能將車輛荷載傳給主梁，又能構成

預應力混凝土屋面板6/9/12m跨度       適用于正常環(huán)境條件下的一般工業(yè)與民用建筑的屋面板。適用于抗震設防烈度為≤8度地區(qū)。用于高濕度、露天環(huán)境、有振動

預應力鋼筋混凝土柱       非地震區(qū)、抗震設防烈度為6度-7度的各類場地及8度的Ⅰ-Ⅲ類場地的地區(qū)。廠房柱距為6m；廠房跨度一般為12、15、18、24m；

預應力混凝土薄腹梁       這種薄腹梁的主斷面是“工”字形，上部較寬，每隔1.5米處有一預埋鐵，用以焊接大型屋面板。下部的主筋，用以承受拉力。 中間較薄，就

高強混凝土管樁      適用于非抗震設計及抗震設防烈度≤8度地區(qū)的工業(yè)與民用建筑、構筑物及工程的低承臺樁基礎，抗震設防烈度為8度且建筑場地類別為Ⅲ、Ⅳ類時慎用。鐵路、公

大跨度空心板      空心板有足夠的強度與延性，有令人滿意的適用性與經濟性，很受廣大用戶歡迎，可廣泛應用在各類大跨度工程中.跨度大，承載力高、增大了使用面積。適用于多種

預應力混凝土構件樁       適用于抗震設防烈度8度及以下地區(qū)的工業(yè)與民用建筑、構筑物等工程的低承臺樁基礎；鐵路、公路與橋梁、港口、市政、水利等工程均可參考使

大跨度屋面板美國引進的大跨度屋面板。突破了原有樓板結構繁瑣，實現(xiàn)梁板結合，以其制作簡單、成本低、施工速度快、增大有效空間等優(yōu)越性。廣泛用于大量的工業(yè)與民用建筑樓板、屋面板，達到國內領 先水平。大跨度屋

15m跨度預應力混凝土屋面板屋面板的生產工藝:         在工廠中預制預應力雙面板，常用60～150米的長線臺座和先張法生產模板可用鋼

預應力高強度混凝土管樁       適用于非抗震設計及抗震設防烈度≤8度地區(qū)的工業(yè)與民用建筑、構筑物及工程的低承臺樁基礎，抗震設防烈度為8度且建筑場地類別為Ⅲ、

預制預應力空心板       空心板有足夠的強度與延性，有令人滿意的適用性與經濟性，很受廣大用戶歡迎，可廣泛應用在各類大跨度工程中.跨度大，承載力高、增大了使用

混凝土預制樁       適用于抗震設防烈度8度及以下地區(qū)的工業(yè)與民用建筑、構筑物等工程的低承臺樁基礎；鐵路、公路與橋梁、港口、市政、水利等工程均可參考使用。具

大跨度預應力鋼筋混凝土雙面板       美國引進的大跨度屋面板。突破了原有樓板結構繁瑣，實現(xiàn)梁板結合，以其制作簡單、成本低、施工速度快、增大有效空間等優(yōu)越性。

預應力混凝土橋梁板       橋梁板，亦稱行車道板，是直接承受車輛輪壓的承重結構。在構造上它通常與主梁的梁肋和橫隔板整體相連，這樣既能將車輛荷載傳給主梁，又能

預應力混凝土管樁       適用于非抗震設計及抗震設防烈度≤8度地區(qū)的工業(yè)與民用建筑、構筑物及工程的低承臺樁基礎，抗震設防烈度為8度且建筑場地類別為Ⅲ、Ⅳ類時

大跨度預應力混凝土空心板       空心板有足夠的強度與延性，有令人滿意的適用性與經濟性，很受廣大用戶歡迎，可廣泛應用在各類大跨度工程中.跨度大，承載力高、增

預應力混凝土實心方樁       適用于抗震設防烈度8度及以下地區(qū)的工業(yè)與民用建筑、構筑物等工程的低承臺樁基礎；鐵路、公路與橋梁、港口、市政、水利等工程均可參考

預應力混凝土雙T板       雙T板屋面板，板、梁聯(lián)系的預制鋼筋混凝土承載構件，由廣大的面板和兩根窄而高的肋構成。其面板既是橫向承重構造，又是縱向承重肋的受壓

橋梁板生產廠家       橋梁板，亦稱行車道板，是直接承受車輛輪壓的承重結構。在構造上它通常與主梁的梁肋和橫隔板整體相連，這樣既能將車輛荷載傳給主梁，又能構成

預應力混凝土吊車梁      吊車梁是用于專門裝載廠房內部吊車的梁，一般安裝在廠房上部。吊車梁一般由：吊鉤、鋼絲繩、滑輪組、卷筒等組成。吊車梁是支撐桁車運行的路基，多用于