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鏈條 五環(huán)鏈產(chǎn)品介紹 礦用五環(huán)鏈?zhǔn)菍?yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)六火次鍛造： 一火次：鐓粗、拔方、壓扁、壓初型、鍛悶端環(huán)、大雙刃剁中環(huán)、小雙刃剁邊環(huán)、點沖沖孔、沖邊殘料、分開鏈環(huán)； 二火次：去中、端環(huán)余料，檢

實心輪對產(chǎn)品介紹 實心輪對主要是用于減少礦車于地面的摩擦，使礦車可以行走，礦車輪對就和自行車的車輪一樣，減少了摩擦，是車子可以安全，快速的行走減少了機械的磨損，減少了阻力，這樣也就減少了人力。以至

DTII帶式輸送機產(chǎn)品介紹 DTII帶式輸送機具有運量大，爬坡能力高，運營費用低，使用維護方便等特點，便于實現(xiàn)運輸送系統(tǒng)的自動化控制。輸送物料的松散密度為500～2500kg/m3。 DTII

DT75型帶式輸送機產(chǎn)品介紹 DT75型帶式輸送機是通用型系列產(chǎn)品，是以棉帆布、尼龍、聚酯帆布及鋼繩芯輸送帶作曳引構(gòu)件的連續(xù)輸送設(shè)備，可廣泛用于冶金、礦山、煤炭、港口、電站、建材、化工、輕工、石油

高速道岔的分類 一類是適用于直向高速行車的道岔。這類道岔不僅使用在新設(shè)計的高速線路上，以保證列車直向高速通過，并可用于由普通線路改建成為高速鐵路的線路上，使車站平面布置變動減少。這類道岔一般為常用

提速道岔產(chǎn)品介紹 “提速道岔”中道岔是一種常見的鐵路配件，為了滿足提速的需要，研制并生產(chǎn)了直向過岔速度為160公里/小時的提速道岔。 提速道岔的類型 提速道岔主要是12號道岔，共有兩種型式

防護道岔產(chǎn)品介紹 為確保列車、車列安全須在某些站場部位插入防護道岔，由進路某些條件來共同作用，實現(xiàn)安全防護，其防護道岔設(shè)置不在所排列進路上，排列進路時須對其進行帶動操縱（或人工操縱）并予以鎖閉，由

復(fù)式交分道岔產(chǎn)品介紹 復(fù)式交分道岔是縮短車站咽喉長度、減少車刀用地、提高調(diào)車作業(yè)效率的良好設(shè)備。其長度略長于單開道岔，而其作用相當(dāng)于兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在復(fù)線及多線區(qū)間的到

三開道岔產(chǎn)品介紹 三開道岔指一個方向通向三個方向的道岔，它由一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論在中線上。當(dāng)?shù)匦螚l件限制，不可能有足夠的長度來排列兩組單開道岔時，

交叉渡線道岔產(chǎn)品選擇基本原則 交叉渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉(zhuǎn)換行走的道岔。 （1）軌距一致：如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm軌距 （2）軌型相符：可相同或高一

對稱道岔產(chǎn)品介紹 對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。 對稱道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對煤礦或其他礦山的設(shè)計、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅

標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列（鋼軌38kg/m-60kg/m 轍叉號6-24號）產(chǎn)品簡介 道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分。 各國鐵路道岔與

窄軌鐵路道岔系列產(chǎn)品簡介 隧道施工中的窄軌鐵路道岔系列，是保證行車安全和控制行車速度的關(guān)鍵設(shè)備。 窄軌鐵路道岔系列多為臨時工程的短期行為,一般不考慮道岔的重復(fù)使用。設(shè)計時應(yīng)以簡單、經(jīng)濟、實用、便于

ZCY-60全液壓側(cè)卸式裝巖機產(chǎn)品介紹 ZCY-60全液壓側(cè)卸式裝巖機主要用于煤、半煤巖巷，也可用于小斷面全巖巷中煤、巖及其他物料的裝載。該產(chǎn)品具有插入力大、機動性好、全斷面作業(yè)、安全性好、一機多

ZQ-26型裝巖機產(chǎn)品介紹 ZQ-26型裝巖機結(jié)構(gòu)緊湊，適應(yīng)性強，工作可靠，操作維修簡便，對一般巖石，礫，鐵礦石，金礦石，花崗巖及其他金屬或非金屬礦山均能裝載，是一種井下掘進和采場的輕型裝載設(shè)備。